EMカバー CNC加工サービス 自動車部品の耐腐蝕性

事業範囲:CNC加工/砂の鋳造/3Dプリンタ/透明なプロトタイプ/医療機器のプロトタイプ

サイズ:クライアントの設計図に基づいて

設計:クライアントの設計図に基づいて

特徴:クライアントの設計図と要求に基づいて

表面処理: あなたの要求に応じて

材料:鋼/アルミニウム - 他の材料と寸法は顧客の要求によって異なります

使用:機械/自動車

加工設備: 5軸加工センター ((800S U) / 3軸加工センター ((1270) / 3軸加工センター ((960) / 3軸加工センター ((850)

チェックアウト設備: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

私たちはISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001認定企業です

他の熱製品: モーターシェル / 減速器ハウジング / ギアボックスハウジング / ハイブリッドトランスミッションハウジング / モーターカバー

2速電動駆動軸は,単速電動駆動軸と比較して,車両の動力学と走行距離を効果的に改善することができます.研究されたシフトプロセス制御方法は,2速電動駆動軸の開発における鍵となる技術です. 乗り換え過程における車両の操縦能力と快適性に対する電源断絶の影響を減らすために, a shift segment control method is designed to coordinate the control of drive motor and shift actuator according to the mechanical structure of the transmission and the force characteristics of the shift combination sleeve in the same position制御アルゴリズムの有効性は,シミュレーション試験と車両試験によって確認されます.新エネルギー商用車の推進により商用車のニーズを満たすための先進的な駆動形態の開発も重要です.純電動の2速電動駆動軸は,都市交通機関で使用するのに適しています.低製造コスト,高い伝送効率,シンプルな機械構造など2速駆動軸を搭載した新エネルギー商用車両は,車両のパワーと範囲を効果的に向上させることができます自動車の電動エンジンパワーと電池容量に対する車両全体の需要を削減し,将来の純電動自動車市場で良い見通しを持っています.
1. 電動駆動軸の組成の概要
自動車組装の高度な統合とスペース節約の利点により,電気駆動軸は純粋電気商用車にますます使用されています.主にモーター横の前側中央のモーター,モーターの前横軸とモーター後ろ横軸の構造タイプ.この文書で言及されている電気駆動軸構造型は,統合された後部長向モーターソリューションです.軽量なベアリングの潤滑性,質量の良好な分布,良好な保守性の特徴があります.
電気駆動軸組は主に駆動モーター,二速ギアボックス,シフトアクチュエーター,メインリドクションで構成されています.二速ギアボックスには直流ブラシモーターが動いています.これはシフトアクチュエータを駆動し,シフトアクションを実現するために同じギア間で切り替えるようにエンゲージメント袖を駆動します.このギアボックスにはシンクロライザーがなく,機械構造は従来のGD7ギアボックスよりもシンプルです.そして,ギアチェンジの過程でエンジンによって,エンゲージリングの速度とエンゲージリングの速度が同期されます.機械構造を簡素化し,コストとプロセス要件を削減する. The clutchless structure increases the rotational inertia at the input shaft of the transmission and reduces the interaction force between the engagement sleeve and the non-engagement gear ring during gear change by optimizing the control of the drive motor torque.
変速プロセスはトランスミッション制御ユニット (TCU) によって制御されます.そしてTCUは,シフトプロセス中にCANバスを通じて,パワーモーターのトルクと速度制御コマンドをモーターコントローラー (MCU) に送信します.変速速を調節することで,ギアスイッチ時の速度差制御を実現し,シフトトルク制御は,トルク要求で迅速に完了します.駆動モーターの速度とトルク制御能力は,停電時間に影響する重要な要因の1つです速さやトルクを調節できる駆動モーターを選択することは,電源中断を減らす効果的な方法です.